歷史經驗證明，工業(yè)始終是一個國家和地區(qū)經濟社會發(fā)展的根基所在。中國要成為真正的經濟強國，必須努力建設制造強國。周少清表示，《中國制造2025》是推進中國制造強國建設的行動綱領。作為制造強國建設三個十年“三步走”戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領，《中國制造2025》描繪了中國制造由大到強的方向和路徑�！笆�三五”規(guī)劃綱要明確提出，深入實施《中國制造2025》，以提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和基礎能力為重點，以推進信息技術與制造技術深度融合為主線，培育制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，加快實現(xiàn)產業(yè)邁向中高端。

　　那么，如何從制造大國邁向制造強國呢?下面編輯為你詳細解析。

　　踐行工匠精神 從制造大國邁入制造強國

　　中國號稱“世界工廠”、制造業(yè)大國，但中國制造給人印象是質量不高、價格便宜。這是因為中國很多企業(yè)過度追求投資少、周期短、見效快的即時利益，從而忽略了產品的品質，更重要的是對嚴謹的工匠精神缺乏足夠的認知和實踐。當前，我國制造業(yè)正處于從生產型向服務型、從價值鏈的低端向價值鏈的高端、從制造大國向制造強國、從中國制造向中國創(chuàng)造轉變的關鍵時期，要實現(xiàn)從制造大國邁入制造強國的宏偉目標，除了科技上要領先，文化上同樣要先進。

　　傳承創(chuàng)新中國優(yōu)秀工業(yè)文化。習近平總書記指出：“體現(xiàn)一個國家綜合實力最核心的、最高層的，還是文化軟實力，這事關一個民族精氣神的凝聚。我們要堅持道路自信、理論自信、制度自信，最根本的還有一個文化自信。要從弘揚優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中尋找精氣神”。我們要傳承中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，以開放包容的態(tài)度吸收世界工業(yè)文化精髓，發(fā)揚工業(yè)強國的愛國精神，推動我國工業(yè)文化的傳承與創(chuàng)新。

　　當前，我國經濟發(fā)展已進入新常態(tài)，走新型工業(yè)化發(fā)展道路、加快轉型升級步伐和推動制造業(yè)由大變強面臨著巨大壓力，在此形勢下，從中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中汲取養(yǎng)分，從民族工業(yè)的傳承中探尋精氣神，從工業(yè)文化入手增強中國工業(yè)的軟實力成為推進工業(yè)經濟提質增效、轉型升級的新思路和新路徑。

　　追溯到上個世紀80年代，為改變當時中國大馬力推土機全部依托進口的局面，填補國內180馬力以上推土機空白，原第一機械工業(yè)部在濟寧實施建設大馬力推土機引進項目，并與日本小松制作所簽訂了《履帶式推土機技術合同》。1980年1月1日，將原濟寧機器廠、濟寧通用機械廠和濟寧動力機械廠三家企業(yè)合并成立山東推土機總廠。由此，中國工程機械推土機制造領域揭開了新的一頁。

　　1981年3月，第一臺D85A-18推土機在山東推土機總廠試制成功;1982年10月，山推D85A-18推土機整體檢測和性能試驗完全符合小松標準，實現(xiàn)小批量生產投入市場;1983年3月，世界首條德國奧姆卡4000噸熱模鍛生產線落戶山推;1984年3月，山推生產的TCS43—4C液力變矩器達到小松KES標準。1986年12月，山推履帶式推土機行走結構成功引進美國卡特彼勒技術。山推通過技術引進和吸收，逐步走向正軌化和規(guī)�；�。到1989年，山推開始形成了包括TY220推土機在內的大功率推土機、履帶總成、液力變矩器三大產品格局，產品結構發(fā)生了重大變化。1990年，山推TY220推土機獲行業(yè)惟一國家金質獎章。

　　1993年，山東推土機總廠改制為山東山推工程機械股份有限公司;1996年12月27日，“山推股份(000680)”在深圳證券交易所發(fā)行成功。1998年12月，第5000臺山推TY220推土機下線。在這其間，山推在體制上完成了由計劃經濟向市場經濟的成功轉型，在技術創(chuàng)新和自主研發(fā)上日臻成熟。

　　2000年，隨著市場經濟的不斷發(fā)展和市場競爭日益加劇，山推著力增強國有企業(yè)內活力、創(chuàng)新力，率先在國內進行了產品全面升級，形成了具有山推特色、國內領先的SD系列產品，完成了主導產品縱向由動力80馬力到520馬力延伸，橫向由標準型到專用型擴展產品布局，不斷向專業(yè)化、系列化、國際化目標邁進。2006年，山推SD22和SD16推土機產品通過了“CE”認證出口歐洲市場，目前，山推在引進消化具有國際先進技術基礎上，形成了山推自己的企業(yè)技術標準STB，并作為推土機國家技術標準在全國推行，目前主機產品已達到80多個品種，為企業(yè)的未來的發(fā)展打下了堅實的基礎，增添了強勁的動力。

　　推進供給側改革 加快制造強國建設

　　“推進供給側結構性改革是加快我國制造強國建設的必然要求�！敝苌偾逯赋�，制造業(yè)是推進供給側結構性改革的主戰(zhàn)場。推進供給側結構性改革是黨中央總攬全局、審時度勢做出的重大舉措，也是加快我國制造強國建設的必然要求。當前，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題，主要表現(xiàn)在結構和供給側方面。新一輪產業(yè)變革，重心在供給方，實質就是通過制造模式和發(fā)展方式的轉變，進一步提高供給對需求的靈活性和適應性，強化創(chuàng)新的引領作用，通過優(yōu)化要素的配置，來優(yōu)化供給體系的質量和效益，加快形成新的增長動力，推動制造業(yè)邁向新高端，實現(xiàn)制造業(yè)由大變強的歷史性跨越。

　　“供給側改革為制造業(yè)發(fā)展營造了更好的空間。”朱森第表示，目前制造業(yè)發(fā)展空間、環(huán)境都有待改善�！吨袊�制造2025》是中國制造業(yè)由大變強近十年的行動綱領，也是推進供給側改革的有力之舉。

　　我國制造業(yè)存在六大主要問題：自主創(chuàng)新能力不強，產業(yè)結構不盡合理，經濟效率增速過緩，質量基礎相對薄弱，資源利用效率偏低，行業(yè)信息化水平不高。

　　那么，六個方面改善需要從哪里著手?朱森第表示，經過研究，我國制造業(yè)發(fā)展要從提高效率和質量入手，著力自主創(chuàng)新，優(yōu)化產業(yè)結構，實現(xiàn)規(guī)模與效益的雙優(yōu)，進而滿足各方面需求。

　　基于當前中國經濟的“L型”走勢判斷，中國制造業(yè)必須擯棄原有發(fā)展模式與思維定式，樹立新的發(fā)展理念，從創(chuàng)新、融合、綠色、服務中尋求新的發(fā)展。朱森第告訴記者，從供給側看，基于制造業(yè)有效需求不足，有效供給不足。因此，一定要提質增效，轉型升級，逐步進入制造強國前列。這也是《中國制造2025》描述的前景。

　　朱森第強調，《中國制造2025》力推供給側改革，要調結構，推創(chuàng)新，促融合，育人才，抓改革，創(chuàng)條件。一是著力化解過剩產能和處置僵尸企業(yè)，減少無效和低端供給。二是補給創(chuàng)新能力、質量品牌和工業(yè)基礎短板，擴大有效和中端供給。三是有效降低企業(yè)綜合成本，釋放微觀主體發(fā)展活力。四是推進制造業(yè)和互聯(lián)網深度融合，化解供需結構錯配矛盾。

　　2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，《中國制造2025》全面實施之年。陳放表示，四川省作為全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)，綿陽作為中國唯一科技城，正在加大高新技術產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育和引進力度，以推動制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。陳放表示，四川省要發(fā)揮裝備制造業(yè)在工業(yè)強省中的重要作用，更要進一步提升裝備制造在全球制造業(yè)價值鏈中的地位，推動四川省制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。據介紹，四川省委、省政府日前聯(lián)合印發(fā)了《四川省推進供給側結構性改革總體方案》，明確了四川省推進供給側結構性改革的總體要求、總體目標、實施路徑和配套政策，將以“三去一降一補”、“一提一創(chuàng)一培”為抓手，推動提高供給側對需求變化的適應性和靈活性，持續(xù)增強創(chuàng)新發(fā)展動力，促進新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

　　周少清表示，四川作為西部地區(qū)制造業(yè)大省，在發(fā)展先進制造模式、延伸產業(yè)鏈、優(yōu)化產業(yè)布局、提高企業(yè)競爭力等方面都取得了豐碩的成果。綿陽作為全國唯一科技城，要以本次論壇為契機，積極爭創(chuàng)全國“中國制造2025”示范試點城市，努力探索出可復制、可推廣的經驗，在貫徹落實《中國制造2025》中實現(xiàn)率先突破。

　　徐工集團董事長王民：中國裝備制造的出路是創(chuàng)新與改革

　 9月4日，在昨天的二十國集團工商峰會開幕式現(xiàn)場，來自二十國集團成員和嘉賓國1100余名工商界人士共同聆聽了習近平主席發(fā)表的主旨演講。在當前世界經濟復蘇艱難，國內經濟下行壓力不斷加大的背景下，徐工集團作為中國工程機械行業(yè)的排頭兵、作為傳統(tǒng)制造行業(yè)的典型代表，如何來面對行業(yè)的“寒冬”？

　　聽完習近平所作的題為《中國發(fā)展新起點全球增長新藍圖》的主旨演講，走出會場的徐工集團有限公司董事長王民難掩一臉的興奮，“我這也是第一次在二十國集團工商峰會上現(xiàn)場聆聽習總書記關于中國經濟的全面的論述，以及對世界經濟的深刻論述。20國集團峰會已經開到第11屆，到了一個關鍵的節(jié)點上。在這個節(jié)點上，習近平總書記提出這樣的倡議和意見，我認為對世界經濟都有一個很強的推動作用，聽了以后信心非常足，也非常高興�！�

　　基礎設施建設是本次二十國集團工商峰會所關注的一個重要議題。習近平在開幕式上提出，要加大對基礎設施項目的資金投入和智力支持，以加速全球基礎設施互聯(lián)互通進程。王民表示，“一帶一路”戰(zhàn)略催生了沿線各國的基礎設施建設，這無疑給中國的裝備制造行業(yè)提供了“走出去”的機會。

　　王民認為：“現(xiàn)在‘一帶一路’有了很多的基礎設施項目。對徐工來講，就是要和央企走出去，共同服務于‘一帶一路’沿線的國家基礎設施建設。這個當中徐工受益很多。包括我們在烏茲別克斯坦，和烏茲別克斯坦的鐵路總公司有個合資企業(yè)，很快當年就盈利。所以當時要和央企一起出去，也要和當地的企業(yè)合資合作，搞一些項目，這就是徐工做的�！�

　　不過，中國企業(yè)“走出去”的道路也并不平坦，也會面臨這樣那樣的障礙。

　　王民坦言：“他的國家是外匯管制，掙的錢匯不出來，我們的設備在那里搞工程，錢回不來�，F(xiàn)在這個問題不要影響中國企業(yè)。這得交到G20上去,這是國家要解決的�！�

　　推動貿易便利化協(xié)定的批準實施、提升全球投資政策環(huán)境等已成為不少與會者的共識，并被寫入了今年的B20政策建議報告。此外，創(chuàng)新增長方式也是今年杭州峰會的重點議題。在王民看來，創(chuàng)新對于裝備制造業(yè)來說至關重要，“我們作為裝備制造來講，我們非常有信心的，堅定不移地按照做優(yōu)、做強、做大的路子走下去，而不是僅僅在占用資源上去下功夫。在創(chuàng)新上給它動力，在改革上給它活力。我覺得這是中國裝備制造的出路。否則的話，死路一條。”

　　落實《中國制造2025》 抓好“三個制造”

　　“智能制造是《中國制造2025》的主攻方向。智能制造是制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢，是我國今后一段時期推進兩化深度融合的主攻方向，是構建新型制造體系的必然選擇，也是促進制造業(yè)向中高端邁進、建設制造強國的重要舉措�！敝苌偾鍙娬{，一定要牢牢把握這一主攻方向，推動信息技術與制造技術深度融合，促進制造業(yè)轉型升級、跨越發(fā)展。為落實制造強國戰(zhàn)略部署，工信部去年啟動了智能制造試點示范專項行動，計劃通過三年時間的探索努力，形成并推廣有效的經驗和模式，加速我國制造業(yè)總體發(fā)展智能制造的進程。

　　《中國制造2025》發(fā)布以來，社會各界反響強烈，有效引導了社會各類資源有效集聚，促進了制造業(yè)向高端、智能、綠色、服務方向發(fā)展。周少清介紹，工信部主要開展了三個方面的工作。一是編制和發(fā)布了“1+X”規(guī)劃�！�1”指《中國制造2025》，作為行動綱領;“X”指11個指南，作為實施配套措施。目前，“1+X”規(guī)劃體系框架已基本形成。二是制定出臺了一批配套政策，細化分解了《中國制造2025》各項政策措施，頒布實施了一批配套政策。啟動了制造業(yè)創(chuàng)新中心、智能制造、綠色制造、工業(yè)強基等重大工程建設，開展了城市試點示范。三是加強對地方區(qū)域差異化發(fā)展指導。編制印發(fā)了《中國制造2025分省市實施指南(2016年度)》，研究建立產業(yè)基礎大數據平臺，積極引導地方產業(yè)差異化發(fā)展。

　　為什么智能制造作為主攻方向?朱森第說：“我認為至少有三個方面對中國制造業(yè)的發(fā)展能夠提供動力和改變，一是現(xiàn)代制造業(yè)通過智能制造滿足定制化的要求、提高效率質量、優(yōu)化環(huán)境、改善我們的作業(yè)環(huán)境來提升制造業(yè)的競爭力。二是通過智能改造改變制造模式，改變?yōu)槌杀镜�、服務至上、環(huán)境友好的模式，這樣才能適應發(fā)展模式的變化。三是能夠加快發(fā)展新興產業(yè)，從而改變我們現(xiàn)在制造業(yè)的結構。”

　　朱森第強調，未來十年要抓好“三個制造”，即智能制造、服務型制造、綠色制造。這些都離不開工業(yè)強基和質量品牌提升。

　　其中，綠色制造將促進制造業(yè)提質增效。綠色制造重點任務有四項：傳統(tǒng)制造業(yè)綠色化改造示范推廣;資源循環(huán)利用綠色發(fā)展示范應用;綠色制造技術創(chuàng)新及產業(yè)化示范應用;綠色制造體系構建試點。

　　通過服務型的制造，把中國制造業(yè)從現(xiàn)在的中低端和生產型制造提高到中高端。也就是說，我們能夠調結構、促轉型、構建服務+產品的模式，培育我們制造業(yè)發(fā)展的新能力。

　　在以智能制造為主攻方向，綠色制造和服務型制造為策應的時候，還要同時關注綠色制造的關鍵技術及服務型制造的關鍵技術，這些技術都有利于我們有效推進服務型制造，智能制造和綠色制造的發(fā)展。所以，要通過《中國制造2025》的推進和實施，通過“互聯(lián)網+”行動計劃的實施，在制造業(yè)里面融入云計算、大數據等新的技術，把制造業(yè)變成先進制造業(yè)，提供有效的供給。期間，國內的企業(yè)，要把以價取勝轉變?yōu)橐再|量取勝，加快產品結構調整，開拓國際市場，進而推動中國制造一步一步由大做強。

　　“用綠色制造綠色”-徐工首臺單發(fā)動機洗掃車問世

　　國內洗掃車產品因傳動系統(tǒng)易于實現(xiàn)一直以來廣泛采用雙發(fā)動機的設計模式，這直接導致設備循環(huán)作業(yè)期間污染物排放增加，燃油經濟性和運營成本升高。為充分踐行徐工的綠色制造理念，徐工環(huán)境公司從2013年開始便聯(lián)合長安大學共同合作開發(fā)徐工首臺單發(fā)動機洗掃車產品，并于近日成功下線。該車充分體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的設計理念，相比競爭對手同類型、同噸位雙發(fā)動機洗掃車，燃油平均節(jié)省10%，單臺設備年度節(jié)約燃油成本1.5萬元，超高的性價比將引領新一輪市場競爭格局。

　　該車是一款主要定位國內國際領先水平的單發(fā)動機路面清洗養(yǎng)護設備，采用專用的上裝傳動裝置和機械液壓復合傳動系統(tǒng)使該車動力由底盤發(fā)動機提供，既提高了排放標準，又降低了油耗。該產品集掃路車和高壓清洗車特點于一體，具有路面清掃、路緣清洗、路緣和路緣石立面洗刷、噴霧降塵等多種功能，將廣泛用于城市道路、高速公路、廣場、機場、碼頭等場所的清洗、清掃、降塵等保潔作業(yè)。

　　隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略，并提出以純電動驅動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，尤其把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務領域的一部分，各種新能源環(huán)衛(wèi)產品的使用與推廣也越來越廣泛。徐工環(huán)境公司抓住機遇，聚焦技術新產品開發(fā)，快速補齊純電動、LNG等新能源產品型譜，2016年將完成12個新能源產品的開發(fā)。徐工環(huán)境公司在鞏固現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)產品領先技術優(yōu)勢的基礎上，不斷提升新能源產品的科技含量，為徐工用綠色制造綠色開辟更寬闊的發(fā)展空間。

　　徐工機械收購徐工信息 向服務型制造業(yè)轉型升級

　　2015年2月2日，徐工機械(000425,股吧)公告稱，公司于2016 年 1 月30 日在江蘇省徐州市與徐州工程機械集團有限公司(簡稱“徐工集團”)簽訂《產權轉讓合同》，合同約定公司現(xiàn)金出資1,260.15 萬元人民幣購買徐工集團持有的江蘇徐工信息技術股份有限公司(原徐州徐工信息技術服務股份有限公司，簡稱“徐工信息”)全部股份，即徐工信息60%的股份。

　　公告顯示，徐工信息是孕育于工程機械行業(yè)的信息服務企業(yè)，是國家首批兩化融合管理體系貫標咨詢服務機構。憑借在工程機械行業(yè)的深厚積淀，徐工信息提供涵蓋兩化融合咨詢、智能制造、物聯(lián)網、咨詢實施等板塊的專業(yè)信息化服務。徐工信息現(xiàn)已全面形成自主知識產權，獲得軟件著作權達70 余項。通過此次交易，公司可依托于徐工信息平臺，積極發(fā)展“互聯(lián)網+制造”、“互聯(lián)網+服務”等新型業(yè)態(tài)。

　　公司表示，此次交易完成后，公司將借助徐工信息的研發(fā)能力提升公司智能化制造水平，提高生產效率;公司將利用徐工信息提供的規(guī)范化系統(tǒng)服務保障公司信息化系統(tǒng)和商業(yè)信息的安全;公司將通過徐工信息為公司下游客戶提供軟件服務、智能化整體解決方案等增值服務，在增強客戶粘性的同時提升盈利水平，向服務型制造業(yè)轉型升級;同時公司將整合內外部資源，尋機進軍高端信息產業(yè)，培育新的業(yè)績增長點。

　　中船重工力爭2020年建立智能制造標準體系

　　9月8日從中船重工智能制造標準體系建設研討會上獲悉，該集團公司力爭在2020年前建立較為完善的智能制造標準體系，實現(xiàn)基礎共性標準和關鍵技術標準全覆蓋，并在全集團推廣應用。

　　中船重工是我國規(guī)模最大、能力最強的船舶與海洋裝備制造企業(yè)集團，目前正在全集團范圍內積極穩(wěn)妥推進智能制造，已經開展了智能制造頂層方案研究、“十三五”智能制造規(guī)劃論證、標準體系建設等多項工作，旨在推進集團智能工廠、智慧院所建設，加快船舶制造業(yè)轉型升級，打造軍民融合、技術領先、產融一體的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。

　　隨著智能制造裝備發(fā)展深度和廣度日益提升，中船重工初步形成以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人，自動化成套生產線為代表的智能制造裝備體系。但要實現(xiàn)制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，消除“語言障礙”，推進跨行業(yè)、跨領域的智能制造標準化建設勢在必行。

　　該集團公司根據業(yè)務涵蓋船舶與海洋裝備設計、建造、試驗、保障全過程的特點，將面向艦船復雜巨系統(tǒng)的集成優(yōu)化設計、一體化并行協(xié)同研制、造船模式轉變和產業(yè)轉型升級的大趨勢、全壽期超大規(guī)模的系統(tǒng)工程管理，依托第七一四研究所抓總建設智能制造標準體系。同時整合全集團力量，構建起由總體標準、關鍵技術標準、協(xié)同標準、專業(yè)標準組成的標準框架體系，并建立起標準體系的動態(tài)完善機制，逐步為智能制造形成強有力的標準支撐。







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