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智能制造步入萬億時代,如何打造產(chǎn)業(yè)升級中國路徑


  在需求與政策的雙輪驅(qū)動下,中國的智能制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入“萬億時代”。9月26日,在中德CPS與智能制造論壇上,中國電子學會副理事長兼秘書長徐曉蘭表示,中國的智能制造產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模,據(jù)有關機構測算,智能制造產(chǎn)業(yè)銷售收入已從2010年的3000億元,提高到去年的1萬億元。

  此外,她表示,智能制造的專業(yè)園區(qū)建設也如火如荼,“已建成和擬建的3D打印、機器人、無人機、數(shù)控機床、智能裝備等智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū),總量預計已有百家!

  然而,喜憂并存。中國的智能制造仍然處于初級階段,此間中國的智能制造產(chǎn)業(yè)面臨的技術創(chuàng)新能力薄弱,產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,企業(yè)小、散、弱等問題亟待解決。

  和德美不同,中國發(fā)展智能制造必須解決布局工業(yè)4.0、推廣工業(yè)3.0、補課工業(yè)2.0并聯(lián)推進的問題,不少中小企業(yè)對“智能制造從何做起”甚為迷茫。業(yè)內(nèi)人士從數(shù)字化研發(fā)設計、制造設備數(shù)控化、智能控制、制造服務規(guī)程等五個切入點提出了智能制造的“中國路徑”。而在智能制造的腳步具體落地時,仍需上下求索乃至試錯。

  智能制造規(guī)模已達萬億

  中投顧問在《2016-2020年中國智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》(下稱報告)中指出,2015年我國智能制造產(chǎn)值在1萬億左右,2020年有望超過3萬億元人民幣,年復合增長率約20%。

  不過,中國的智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級發(fā)展期。報告指出,大部分中國企業(yè)處于研發(fā)階段,僅16%的企業(yè)進入智能制造應用階段;從智能制造的經(jīng)濟效益來看,52%的企業(yè)智能制造收入貢獻率低于10%,60%的企業(yè)其智能制造利潤貢獻率低于10%。智能制造水平較低,意味著后續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ木薮蟆?br>
  國家制造強國建設戰(zhàn)略咨委會近日發(fā)布的《中國制造2025藍皮書(2016)》也指出,我國智能制造行業(yè)還存在著技術創(chuàng)新能力薄弱,產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構小、散、弱,缺乏具有國際競爭力的骨干企業(yè)等問題!爱a(chǎn)業(yè)基礎非常薄弱,高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動控制系統(tǒng)、高檔數(shù)控系統(tǒng)、機器人市場份額不到5%!彼{皮書稱。

  不過,智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著強勁的市場動力。隨著人力成本大幅上升,而自動化生產(chǎn)線成本大幅下降,使得企業(yè)在擴產(chǎn)時,優(yōu)先選擇自動化程度較高的生產(chǎn)線。

  徐曉蘭在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示,這種需求固然推動了智能制造的發(fā)展,但她強調(diào),一些地方大躍進式地推進“機器換人”,認為這就是智能制造,這是片面化、簡單化理解智能制造。在她看來,智能制造范圍要更為廣泛,是將信息技術、網(wǎng)絡技術和智能技術應用于設計、制造、管理和服務等工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),從而產(chǎn)生的一種新的工業(yè)形態(tài)。

  另一個動力則是政策支持力度空前加大,自動化信息化改造很多都能享受當?shù)卣难a貼,大量園區(qū)的興建也大多與政策相關。

  21世紀經(jīng)濟報道記者從一位工信部官員處獲悉,該部正在編制《智能制造“十三五”規(guī)劃》,規(guī)劃期為2016-2025年,將圍繞數(shù)字化制造普及和智能制造示范,推動傳統(tǒng)制造業(yè)重點領域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化制造,在有條件的重點領域啟動智能轉(zhuǎn)型等重點任務作出規(guī)劃。

  同時,政府正在研究設立智能制造產(chǎn)業(yè)投資基金,加大對智能制造的金融支持力度,包括向國開行等政策性銀行推薦符合條件的項目,申請專項建設資金等。

  另外,包括上海、浙江、江蘇、天津、安徽、重慶、河南、遼寧、四川、北京、廣東、黑龍江等多個省市正在大力推動智能制造,這些地方成立了機器人、工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等與智能制造相關的聯(lián)盟,并出臺了相應的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

  五大切入點:智能制造的中國路徑

  在上述論壇上,工信部原部長李毅中認為,中國推進智能制造應該考察德國、美國的特色,結(jié)合中國的國情來推進。

  他認為,德國的優(yōu)勢是具有高度發(fā)達的制造業(yè),其工業(yè)4.0更加重視實體經(jīng)濟的提升,重視生產(chǎn)線智能化,構建成智能工廠。而美國有技術、資源、金融、網(wǎng)絡的優(yōu)勢,更重視發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),通過互聯(lián)互通,充分利用國內(nèi)社會資源的潛能,同時,發(fā)揮其科技和網(wǎng)絡的優(yōu)勢,控制著國際制造業(yè)的制高點。

  “中國工業(yè)2.0、3.0、4.0并存,這個和德美不一樣,我們要謀劃4.0,要全力打造3.0,但也不得不補2.0欠賬。不過中國擁有的優(yōu)勢是巨大的市場潛力,工業(yè)化城鎮(zhèn)化巨大的需求以及雄厚的資金積累!崩钜阒姓f。

  在中國科技自動化聯(lián)盟秘書長,智慧工廠研究院院長王健看來,中國廣大中小型企業(yè)(尤其是民營企業(yè)、小微企業(yè))對智能制造仍然很迷茫,即便知道理念,但也不知道從何做起。

  李毅中則提出了中國發(fā)展智能制造的一套路徑,并提出了五個切入點。

  第一個是數(shù)字化研發(fā)設計,重點推行仿真模擬、三維描述、高速運算、大數(shù)據(jù)信息工具,據(jù)其統(tǒng)計,目前中國的數(shù)字化工具在研發(fā)設計中的使用率是52%,他認為,2025年要提高到84%。

  第二個切入點是電子信息技術嵌入產(chǎn)品,提高質(zhì)量、功能和附加值。特別是關鍵的零部件、元器件、關鍵新材料,“在這方面我們自給率只有20%。最典型的是我們的高端芯片,幾乎全部要進口,我們要積極地研發(fā),到2020年自給率要提高到70%!

  第三是制造設備的數(shù)控化,推動數(shù)控機床、機器人、3D打印發(fā)展,使關鍵工序數(shù)控率由現(xiàn)在的27%提高到64%。

  第四是制造過程的智能控制,生產(chǎn)流程要進一步由自動化提升到智能化,“目前我們生產(chǎn)線自動化的比率是54%,但是要提高一個檔次,提高到智能化,這樣才能實現(xiàn)本質(zhì)安全、柔性制造!

  第五個切入點是,企業(yè)內(nèi)部建立一套新的制造服務規(guī)程,李毅中認為,新的智能制造的規(guī)程應能實現(xiàn)標準設計作業(yè),并對質(zhì)量安全、能耗、物耗、環(huán)境保護等要素做到精準控制,使制造廠成為智能工廠。

  徐曉蘭告訴記者,推進智能制造是一項復雜而龐大的系統(tǒng)工程,需要不斷探索乃至試錯。

  徐曉蘭表示,一方面,中國的發(fā)展有很多自己的特色,到現(xiàn)在沒有太多經(jīng)驗可循。另一方面,新的技術如雨后春筍般發(fā)展,其中不乏一些顛覆性的技術,這都可能為相關產(chǎn)業(yè)帶來意想不到的發(fā)展方式或模式的變革,所以在制定政策的過程中可能會產(chǎn)生差錯,智能制造對試錯要有容忍度。







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