“五星北京”貨輪現(xiàn)欠薪糾紛 已滯留臺灣兩個月
新京報(bào)訊 （記者趙蕾 周佳琪）9月19日，一艘注冊地為福州，名為“五星北京”的貨輪被曝因欠船員薪資、未妥善維修、缺乏油料和足夠伙食的問題，滯留高雄港內(nèi)兩月之久。
昨日，船長何楚平告訴記者，在無法保證航行安全情況下，不能貿(mào)然出港。武漢鑫裕盛船員管理有限公司（簡稱鑫裕盛）作為派遣方回應(yīng)稱，船東五星環(huán)球（福建）集團(tuán)有限公司和船上人員的矛盾因資金問題激化，他們在幫助協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)管理船只的青島瑛麟管理公司（簡稱MCL）則表示，應(yīng)船東要求，早已下達(dá)開船指令，要求船只返回廈門港，船長以不具備條件拒絕返回。
船員伙食和物資已供應(yīng)不足
武漢鑫裕盛派遣公司在7月17日派遣船員由武漢飛往高雄，登上“五星北京”貨輪。7月19日，在與武漢鑫裕盛簽訂合同后，22名船員在高雄登船。按照原計(jì)劃，這些船員要去澳大利亞裝運(yùn)礦石和煤，再運(yùn)回國內(nèi)。但是貨船卻沒能啟動，一停便是兩個月。
船員之一小張告訴記者，上船后，船員發(fā)現(xiàn)伙食不夠，物料備件缺乏，便向派遣公司反映，鑫裕盛負(fù)責(zé)人李祐學(xué)表示會盡量安排。
在遲遲得不到回應(yīng)之后，船長何楚平于7月28日開始，通過郵件多次給船東、武漢鑫裕盛和船舶管理公司MCL反映情況，請求援助，三方均表示正在商量。
一位不愿透露姓名的船員透露，8月8日，船只更換水艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)水已不能飲用，要求更換淡水，直到12日才送來淡水，而那時(shí)，船上已沒有蔬菜供應(yīng)。
“我多次向香港海事處發(fā)出投訴后，才被允許進(jìn)到高雄港，第一次補(bǔ)充燃油�！贝L何楚平告訴記者。
9月初，五星北京在伙食耗盡的情況下，曾向臺灣高雄ITF（國際船舶運(yùn)輸工會）申請緊急救助，并獲得中華海員總工會的蔬果補(bǔ)給。
直到9月14日，武漢鑫裕盛派遣公司才讓高雄的供應(yīng)方用交通小艇運(yùn)來了一些蔬果和淡水，可滿足船員半月以上的生活供給，但所有船員的工資至今分文未發(fā)。
各方回應(yīng)稱已在溝通并令其返廈門港
武漢鑫裕盛船員管理有限公司的負(fù)責(zé)人羅先生告訴記者，他們正在協(xié)調(diào)，船東至今還欠著派遣公司的錢，所以公司這邊無法支付員工工資，現(xiàn)在已派新的輪機(jī)長過去查看船上的具體情況。主要問題還在船東的資金不到位。
作為船舶管理公司的MCL總經(jīng)理徐延明表示，按照船東的要求，早已下達(dá)指令讓船只返回廈門港，但船長始終沒有執(zhí)行。
五星環(huán)球（福建）集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭文和回應(yīng)稱，船員向其索要薪資時(shí)距登船尚不滿一個月，而薪資是按月計(jì)算的，因此無法發(fā)放，“不存在蓄意拖欠的行為”。
但船員7月19日登船，距今已過去50多天，為何工資依然遲遲不發(fā)？鄭文和并未對此做出解釋。
鄭文和稱，9月10日他已經(jīng)匯給勞務(wù)公司5000美元，用作船員的伙食費(fèi)�！拔覀兊幕锸迟M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常為3000美元，5000美元足夠船員生存了”，他說。
他表示，現(xiàn)已下達(dá)指令讓“五星北京”輪開至廈門�！爸灰綇B門，就立即補(bǔ)發(fā)船員工資。但現(xiàn)在船長拒絕開船，我也沒辦法。”
船長何楚平解釋稱，貨船本身的條件不具備安全航行要求，“還有臺風(fēng)預(yù)警，也不敢開�！�
■ 對話
船員：“很想回家”
新京報(bào)：現(xiàn)在船上的伙食情況如何？
小張：15日武漢鑫裕盛的負(fù)責(zé)人讓高雄這邊的供應(yīng)商給我們送來了一些淡水和食物，大概價(jià)值2800美元，如果省吃儉用，可以維持大半個月。但生活用品一直都缺，比如碗筷、毛巾、毛毯、床單、肥皂等。
8月8日那天發(fā)現(xiàn)存的水已經(jīng)無法飲用時(shí)，12日才給我們送水，三天沒水喝，船上的人都快渴死了。
新京報(bào)：船員身體情況如何？
小張：大部分人還行，但輪機(jī)長聶湘紅生病了，延誤治療會造成眼睛失明。但是武漢鑫裕盛不愿出錢讓他坐飛機(jī)回來，他家人出錢，公司還要求他家人簽署公司不負(fù)責(zé)的聲明，結(jié)果被拒絕了。
新京報(bào)：貨船為何沒有按照船東要求駛回廈門港？
小張：按照MCL公司的船舶運(yùn)行手冊要求，出行的船應(yīng)該備上五天的燃油余量才能出行。8月25日加的60噸燃油，對于18萬噸這么大的船來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，況且船上的潤滑油已經(jīng)為零，機(jī)器隨時(shí)都有壞掉的可能性，船舶處于不適航的狀態(tài)，所以一直沒有開船。
新京報(bào)：你們一直沒有發(fā)工資？
小張：當(dāng)初上船時(shí)，說按月結(jié)算，我的工資是每月一千五百美元，其他人可能有差異，但我們每人每天6美元的伙食費(fèi)是一致的�，F(xiàn)在沒有人拿到工資，說是船開回廈門才有。
新京報(bào)：現(xiàn)在船員的想法如何？
小張：大家都想回家，希望早日解決問題。新來的輪機(jī)長9月14日登的船，說是安撫船員，幫助解決問題，但現(xiàn)在船上還是一片混亂。
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