近日，網(wǎng)上流傳的一段視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議，一輛地方女駕駛員駕駛的北京牌照橘黃色“JEEP 指南者”與解放軍某部輪式步戰(zhàn)車發(fā)生碰撞。不少網(wǎng)友針對此事發(fā)表議論，網(wǎng)友小馬如斯留言：看見軍車要及時避讓，他們肩負著至高無上的偉大使命；網(wǎng)友非著名戶外主播留言：別的不說，開車的遇到這種情況就應當主動避讓。然而，也有一些網(wǎng)友持不同看法，甚至稱“軍車不允許大白天進入城區(qū)、人口稠密地區(qū)打擾民生，穿越城市也必須夜間，除非在戰(zhàn)爭狀態(tài)下”。面對網(wǎng)友的眾說紛紜，筆者近日走訪了事故現(xiàn)場，并聯(lián)系了有關當事人，力圖還原事情真相。

事故發(fā)生在7月6日上午，解放軍某部裝甲車隊奉命參加上級組織的應急機動演練。摩托化行軍自東向西通過某市南二環(huán)時，車隊正在正常行進過程中，行至某小區(qū)前，一輛駕駛JEEP車的女司機不愿停車避讓，而是加速想從軍車車隊中穿行而過�？吹酵蝗婚g橫著沖到眼前的轎車，步戰(zhàn)車駕駛員立即采取制動措施，然而，還是沒能完全避讓開，步戰(zhàn)車前側(cè)與JEEP車左側(cè)發(fā)生剮蹭。

發(fā)生情況后，步戰(zhàn)車車長迅速下車查看情況。正在附近路段執(zhí)勤的交警也第一時間到達現(xiàn)場勘察，經(jīng)過認定事情經(jīng)過，判定地方車輛負此次事故的全部責任。鑒于雙方人員和車輛都沒有造成嚴重損失，地方車輛駕駛員隨即駕駛車輛離開，裝甲車隊繼續(xù)按計劃行進，整個事件結束，大約持續(xù)3到5分鐘。

步戰(zhàn)車車長告訴筆者，幸虧當時軍車車隊行駛速度不快，加之步戰(zhàn)車駕駛員處置及時得當，未釀成大禍。否則，后果不堪設想：一方面，步戰(zhàn)車等軍車設計性能是針對打仗的，有的觀察窗僅A4紙大小，駕駛員對于突然沖出來的小車難以避讓，而裝甲車自重大多一二十噸，小轎車與之相撞真的是“雞蛋碰石頭”；另一方面，有時部隊遂行搶險救災等任務，爭分奪秒，車速較快，這時其他車輛突然出現(xiàn)，也極易造成事故。因此，目前部隊在無特殊情況時，不會白天以車隊的形式出現(xiàn)在城市，出現(xiàn)了也一般采取相應的交通管制措施，這不僅是為了保障部隊快速通行，也是為了最大限度地減少對百姓生活的影響。

而處理該事故的交警告訴筆者，《中華人民共和國道路交通法》第四章第五十三條規(guī)定，警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當避讓。部隊車輛成建制執(zhí)行應急機動演練滿足優(yōu)先通行條件，地方車輛橫穿車隊違反了交通法規(guī)，理應承擔全責。

編輯點評

腦子里要有規(guī)則意識

■張和蕓

此事已過去了近1個月，然而，細酌事故本身和網(wǎng)友留言，卻不得不引起我們的深思：明明看到是部隊的裝甲車車隊，女司機依然要硬穿；明明是一起是非曲直很明確的交通事故，依然有人要在“軍”字上做文章，將矛頭指向部隊；個別網(wǎng)友和一些別有用心的人甚至將部隊正常的訓練執(zhí)勤曲解為打擾群眾……繼而，編者又想起前不久戰(zhàn)友從安徽抗洪前線發(fā)來的信息，看到遂行抗洪搶險任務的軍車車隊，大部分地方司機停車避讓、鳴笛致敬，可也有個別地方車硬往車隊里加塞；看到抗洪將士顧不上回宿營地吃飯，許多群眾自發(fā)上堤送水送飯，卻也有少數(shù)人借機哄抬物價，甚至對部隊大型工程車借道上堤“獅子大開口”要過路費、損失費……這其中，折射出部分公民規(guī)則意識的欠缺和國防意識的淡薄，過于強調(diào)自己的權利，卻對國防等公民義務沒有清晰的認識。

國防不僅是軍隊的事，而是全民的職責；練兵備戰(zhàn)不僅是軍隊的責任，還需要全社會的關心與支持。孫中山先生曾說：“所謂固國家不以山溪之險，威天下不以兵革之利，其道何在？精神為也�！币馑际钦f，一個國家的國防鞏固與否不應只以“山溪之險，兵革之利”來衡量，還應看其國民的精神狀態(tài)如何。而強烈的國防意識則是這種精神狀態(tài)的主要構成部分，是制止戰(zhàn)爭、威懾敵人的重要因素。國防意識不僅體現(xiàn)在對事關國家安危的大是大非問題上不含糊，也需要在遵守國防法規(guī)政策等細節(jié)上有擔當。

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