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航母艦載機一飛行員訓(xùn)練中遇故障 為保飛機犧牲

張超生前穿軍裝的照片。

圖據(jù)人民日報官微

據(jù)新華社電 29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)斗機一級飛行員張超,4月27日在駕駛殲-15飛機進行陸基模擬著艦訓(xùn)練時,突遇飛機故障,不幸殉職。

當天,在連續(xù)完成兩架次海上30米超低空飛行后,張超駕駛戰(zhàn)機執(zhí)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。著陸后,已經(jīng)接地滑跑的飛機突報“電傳故障”,機頭急速大幅上仰,瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下,張超被迫跳傘,墜地后受重傷,經(jīng)搶救無效英勇犧牲。

現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示,從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘,短短4.4秒時間里,張超竭盡全力推操縱桿,制止機頭上揚。

“生死邊緣,張超仍在試圖挽救飛機!焙\娔撑炤d航空兵部隊部隊長戴明盟說。

艦載戰(zhàn)斗機飛行,被形容為“刀尖上的舞蹈”,是世界上風(fēng)險最高的職業(yè)之一。統(tǒng)計表明,航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。

2015年3月,主動申請來到海軍某艦載航空兵部隊之前,張超是“?招l(wèi)士”王偉生前所在部隊優(yōu)秀的三代機飛行員,曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機,首批駕駛殲-11B飛機飛臨西沙永興島,是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員。

犧牲前,張超共飛過8種機型,是中國軍隊年輕三代機飛行員中的佼佼者。

“張超是為人民海軍航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈!贝髅髅苏f,“我們剛剛起步,未來的考驗還很多,要走的路還很長……”

■ 特寫

生前最后一句話:“我再也飛不了了”

張超,男,1986年8月出生,湖南岳陽人,海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長,海軍少校軍銜,一級飛行員。

2016年4月27日,張超加入艦載航空兵部隊的第90個飛行日。再有3個飛行日,他就能完成剩下的訓(xùn)練任務(wù),順利上艦。

那一天,按照計劃,張超和戰(zhàn)友們要飛3個架次的低空、超低空訓(xùn)練——在數(shù)十米的高度高速掠海飛行,是常人難以想象的驚險。

第2架次飛完,海面上薄霧漸起,能見度越來越差,第3架次被調(diào)整為陸基模擬著艦訓(xùn)練。這是艦載戰(zhàn)斗機飛行員的必修課。

起飛,拉升,轉(zhuǎn)彎……按著艦的所有技術(shù)動作和要求觸“艦”;加速,復(fù)飛……一個架次,飛行員們通常要重復(fù)6圈這樣的飛行,每一圈又被稱作一個“進近”。

12時59分,張超駕駛117號殲-15飛機進入著“艦”航線,實施他飛行生涯中的第634個“進近”。

塔臺下的一間辦公室內(nèi),某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟、參謀長張葉正在商議第二天的飛行計劃。

117號戰(zhàn)機后輪觸地、前輪觸地、滑行……那是當天飛行訓(xùn)練的最后一次降落。

然而,戰(zhàn)機剛剛滑行了2秒鐘,無線電里突然傳來語音報警:“117電傳故障!”

電傳故障,是殲-15飛機最高等級的故障,意味著飛機失去控制。

戰(zhàn)機的機頭一下子抬了起來,在不到2秒鐘的時間內(nèi),機體與地面接近垂直。

“跳傘!跳傘!跳傘!”飛行指揮員徐愛平對著無線電大喊。

幾乎同時,火箭彈射座椅穿破座艙蓋,“呯”的一聲射向空中……

戴明盟、張葉朝著張超落地的方向一路狂奔。

由于彈射高度太低,角度不好,主傘無法打開,座椅也沒有分離,從空中重重落下,在草地上砸出一道深深的痕跡。

張超臉色發(fā)青,嘴角有血跡,表情痛苦,但仍有意識。

“我再也飛不了了……”張葉沒想到,這句話竟成了張超最后的告別。

彩超檢查顯示,在巨大的撞擊中,腹腔內(nèi)臟擊穿張超的胸膈肌,全部擠進了胸腔,心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損。

“飛參記錄表明,從戰(zhàn)機報警到跳傘離機的4.4秒里,張超的動作是全力推桿到底。”戴明盟說,張超肯定知道,殲-15飛機系統(tǒng)高度集成,發(fā)生電傳故障,第一時間跳傘才是最佳選擇。

生死關(guān)頭,張超奮力一推,是他意圖制止機頭上仰,避免戰(zhàn)機損毀的最后努力。


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