2016年我國裝備工業(yè)將呈智能化發(fā)展態(tài)勢
核心提要:2016年,我國裝備工業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存,既有“十三五”各項新政策的實施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不斷拓展等積極因素,也有國內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素,但總體機遇大于挑戰(zhàn),我國裝備工業(yè)將呈現(xiàn)出新的發(fā)展形態(tài)和趨勢,新能源汽車、高端裝備、智能制造等將成為增長亮點。
A、發(fā)展趨勢(一)
裝備工業(yè)下行壓力減小生產(chǎn)出口增速平穩(wěn)回升
2015年以來,發(fā)達國家經(jīng)濟復(fù)蘇依舊緩慢,新興經(jīng)濟體擴張偏弱,地緣政治等非經(jīng)濟因素的影響仍然存在。我國經(jīng)濟正處在新舊動能轉(zhuǎn)換的艱難進程中,盡管經(jīng)濟運行整體平穩(wěn)的趨勢沒有改變,但受汽車等主要行業(yè)市場下行波動及需求低迷影響,前8個月我國裝備工業(yè)增加值增速持續(xù)低位徘徊。9月和10月,汽車等行業(yè)快速回升,裝備工業(yè)增速也實現(xiàn)企穩(wěn)回升。1~10月,規(guī)模以上裝備制造企業(yè)工業(yè)增加值同比增長5.2%,低于全國工業(yè)同期水平,不足2014年同期的一半。預(yù)計全年我國裝備工業(yè)增速將繼續(xù)回升,但在投資需求收縮和外貿(mào)形勢壓力下,回升幅度有限,2015年全年增速在5.5%左右。出口方面,1~10月出口交貨值增速呈逐月回落態(tài)勢,累計同比下降2.15%,10月下滑幅度略有減小,同比下降4.32%。預(yù)計全年出口形勢仍將嚴(yán)峻,出口交貨值累計同比降低幅度在2.5%左右。
2016年,在“十三五”開局一系列政策刺激下,我國裝備工業(yè)下行壓力將減小。盡管國際經(jīng)濟形勢仍然嚴(yán)峻,但隨著我國三大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、中長期制造強國建設(shè)戰(zhàn)略及加快國際產(chǎn)能和裝備制造合作等逐步深入實施和加快落實,新的增長點、增長極、增長帶逐步形成,國內(nèi)經(jīng)濟將保持中高速增長。在此帶動下,2016年全年我國裝備工業(yè)將加快發(fā)展,工業(yè)增加值增速同比加速回升,全年有望保持在7%左右。出口方面,“十三五”時期我國將把裝備工業(yè)作為新的出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展,同時因2015年出口基數(shù)下降,2016年我國裝備產(chǎn)品出口增速有望加快回暖,出口交貨值將實現(xiàn)同比增長,預(yù)計全年累計增幅在5%左右。
汽車工業(yè)增速繼續(xù)回暖趨穩(wěn)。2015年以來,我國汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)型,前7個月產(chǎn)銷增速延續(xù)下降趨勢,行業(yè)下行壓力不斷增大。進入8月份,隨著國家政策實施效應(yīng)開始顯現(xiàn)以及新的1.6升及以下乘用車購置稅減半等政策出臺,汽車產(chǎn)銷增速跌幅逐步減小,10月雙雙回暖為正增長。1~10月產(chǎn)銷1928.03萬輛和1927.81萬輛,同比增長0.02%和1.51%,較上年同期雖均大幅減緩,但月度回暖趨勢十分明顯。其中,乘用車產(chǎn)銷增長較快,10月產(chǎn)銷分別完成189.97萬輛和193.69萬輛,同比分別增長8.1%和13.3%。自主品牌乘用車市場份額保持增長,1~10月實現(xiàn)銷售675.71萬輛,同比增長12.6%,占乘用車的銷售比例比上年同期提高了3.2個百分點。新能源汽車產(chǎn)銷增速持續(xù)攀升,1~10月累計生產(chǎn)181225輛,銷售171145輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍。預(yù)計在政策推動下,年內(nèi)汽車產(chǎn)銷將持續(xù)快速回暖,全年汽車產(chǎn)銷增速將達到4%和3%。
2016年,受宏觀經(jīng)濟增速趨穩(wěn)及利好政策影響,汽車產(chǎn)銷增速將保持較快回暖態(tài)勢。但經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的經(jīng)濟增速下行壓力仍然存在,受環(huán)境保護、限行限購不利因素影響繼續(xù),汽車回暖空間有限,預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速將逐漸趨穩(wěn),增速保持在7%左右。隨著國家對新能源汽車戰(zhàn)略的重視及多重政策繼續(xù)實施,以及各地政府為治理霧霾和節(jié)能減排大力推廣應(yīng)用新能源汽車,我國新能源汽車產(chǎn)銷將持續(xù)上揚,帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌汽車加快發(fā)展。同時,由“互聯(lián)網(wǎng)+”推動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及無人駕駛汽車、新型燃料電池汽車也將在“十三五”開局取得新突破。
B、發(fā)展趨勢(二)
機械工業(yè)延續(xù)分化走勢船舶工業(yè)逐漸企穩(wěn)回升
機械工業(yè)延續(xù)分化走勢。2015年以來,我國機械工業(yè)運行面臨較大困難,主要指標(biāo)增速創(chuàng)出新低,總體呈低迷走勢,部分行業(yè)表現(xiàn)分化。1~10月,通用設(shè)備制造業(yè)增加值同比增長3.2%,專用設(shè)備制造增長3.5%,電氣機械和器材制造增長7.3%,儀器儀表制造增長5.7%。主要通用機械產(chǎn)品如泵、齒輪、氣體壓縮機、風(fēng)機等產(chǎn)量均呈現(xiàn)不同程度的下降;金切機床產(chǎn)量同比下降8.2%,其中數(shù)控金屬切削機床產(chǎn)量同比下降9.8%,金屬成形機床下降6%;工程機械產(chǎn)量全線下滑,挖掘機、裝載機產(chǎn)量分別同比下降24.5%、28.9%;火電、風(fēng)電等傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量下降幅度較大,但風(fēng)電機組產(chǎn)量同比增長15.8%;大型拖拉機產(chǎn)量同比大幅增長32.3%,中型拖拉機增長7.2%,但小型拖拉機產(chǎn)量同比下降15.5%。
2016年,影響行業(yè)經(jīng)濟運行的不確定因素仍然存在,機械工業(yè)仍將經(jīng)受嚴(yán)峻考驗。但隨著國家宏觀調(diào)控政策的逐步到位,宏觀經(jīng)濟形勢逐步好轉(zhuǎn),機械工業(yè)下行態(tài)勢也將逐漸企穩(wěn),加上行業(yè)發(fā)展的積極因素也在不斷積聚,部分結(jié)構(gòu)調(diào)整起步較早的企業(yè)、行業(yè)和地區(qū)將加快回升。同時,一些機械行業(yè)將延續(xù)增長分化走勢:工程機械、重型機械、礦山機械、石化設(shè)備、常規(guī)發(fā)電裝備等傳統(tǒng)投資類產(chǎn)品以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農(nóng)機產(chǎn)品等產(chǎn)能相對過剩行業(yè)將延續(xù)下降趨勢,國家重點支持的新型農(nóng)業(yè)機械、節(jié)能環(huán)保裝備、文物保護裝備、現(xiàn)代物流設(shè)備等將加快增長。
船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)。2015年,受全球航運市場低迷影響,船舶和海工增長壓力較大。雖然我國造船完工量年初實現(xiàn)企穩(wěn)回升,但由于新承接船舶訂單延續(xù)上一年度的疲軟態(tài)勢,同比持續(xù)大幅下降,導(dǎo)致手持船舶訂單從3月份開始一直處于負(fù)增長,三大指標(biāo)呈現(xiàn)一升兩降的發(fā)展態(tài)勢。加上新船價格持續(xù)低位徘徊,船舶企業(yè)交船難、融資難等問題突出,經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢。1~10月,全國造船完工量3287萬載重噸,同比增長15.4%。承接新船訂單2038萬載重噸,同比下降62.1%。截至10月底,手持船舶訂單13201萬載重噸,同比下降14%。重點監(jiān)測船舶企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入保持平穩(wěn)增長,出口交貨值出現(xiàn)下降。同時,海洋工程裝備市場也出現(xiàn)較大程度萎縮。
2016年,國際船市新一輪大調(diào)整持續(xù)深入,產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的特征不斷顯現(xiàn),需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些趨向性變化,散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力,海洋工程裝備及高技術(shù)船舶需求將企穩(wěn)回升。同時,受船舶能效和排放更高標(biāo)準(zhǔn)要求的影響,節(jié)能環(huán)保的新型散貨船、集裝箱船、油船有望成為市場需求主體,LNG船、LPG船將保持旺盛需求,汽車運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現(xiàn)明顯。綜合來看,受2015年的基數(shù)水平及“十三五”大環(huán)境的影響,2016年造船完工量增速將繼續(xù)企穩(wěn)回升,新接訂單量同比降幅將大幅減小,手持訂單降幅進一步收窄。
C、發(fā)展趨勢(三)
智能制造繼續(xù)加速高端裝備創(chuàng)新發(fā)展
智能制造繼續(xù)加速發(fā)展。2015年以來,智能制造受到前所未有的政策重視!吨袊圃2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動重點部署智能制造,提出大力發(fā)展智能制造,開展智能制造試點示范,實施智能制造重大工程等,重點推進制造過程智能化。中德智能制造和工業(yè)4.0合作邁入實際性階段,經(jīng)常性工作機制正式建立。以智能工廠、數(shù)字化車間、增材制造技術(shù)應(yīng)用及大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同開發(fā)、在線監(jiān)測、遠程診斷與云服務(wù)等為代表的新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展,工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、新型傳感器、智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、可穿戴設(shè)備、智能家電、智能電網(wǎng)等智能裝備和產(chǎn)品的應(yīng)用不斷拓展,需求規(guī)模呈快速擴大的態(tài)勢。
2016年,隨著“十三五”將智能制造提高到新的高度,各領(lǐng)域智能制造推進路線進一步明確,以及中德合作的進一步加深,國家將構(gòu)建開放、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動生產(chǎn)裝備智能化升級、工藝流程優(yōu)化改造、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全方位共享及關(guān)鍵智能裝備和產(chǎn)品、核心部件不斷突破,促進新一代信息通信技術(shù)、高端裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大,逐步形成新型制造體系。并進一步依托智能制造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和發(fā)展模式,培育出行業(yè)的新增長點。
高端裝備創(chuàng)新發(fā)展出現(xiàn)新起色。2015年,為應(yīng)對國內(nèi)外市場需求的變化,裝備制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級,高端裝備發(fā)展取得明顯成效,高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提高!吨袊圃2025》明確將高端裝備創(chuàng)新工程作為政府引導(dǎo)推動的五個工程之一,提出組織實施大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程。目的是集中資源,統(tǒng)籌推進,突破瓶頸,提高創(chuàng)新發(fā)展能力和國際競爭力,搶占競爭制高點。
2016年,高端裝備創(chuàng)新發(fā)展成為未來制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢愈發(fā)明顯。我國將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,著力打造發(fā)展新引擎和支撐平臺,加快培育經(jīng)濟增長新動力。以科技創(chuàng)新為核心,以公共服務(wù)平臺為支撐,以重大專項為抓手,以產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)的高端裝備創(chuàng)新發(fā)展加快推進,一批標(biāo)志性、帶動性強的重點產(chǎn)品和重大裝備將加快布局,自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力、核心部件研制技術(shù)水平逐步提升,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強。一批首臺(套)高端裝備將在國民經(jīng)濟建設(shè)、社會生產(chǎn)生活和國防建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域開展應(yīng)用試點和示范,產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和模式將取得突破,帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,為構(gòu)建我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢、建設(shè)制造強國奠定更為扎實的基礎(chǔ)。
D、存在問題
國內(nèi)有效需求持續(xù)低迷企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍然困難
國內(nèi)有效需求持續(xù)低迷。受國內(nèi)外需求疲軟影響,裝備產(chǎn)品訂單普遍減少,市場競爭更為激烈,總體價格水平延續(xù)了近幾年的下行態(tài)勢。2015年1~9月,裝備產(chǎn)品累計價格同比下降1.2%,降幅進一步擴大。全社會總體環(huán)境不利于實體經(jīng)濟發(fā)展,企業(yè)投資意愿相對較弱。1~10月,全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)447425億元,同比增長10.2%,增速繼續(xù)回落。其中,制造業(yè)投資148458億元,同比增長8.3%;裝備制造業(yè)投資59480億元,同比雖增長10.4%,增速也比1~9月提高0.3個百分點,但全國工業(yè)新開工項目計劃總投資僅同比增長4.1%,與此同時,8、9、10月我國制造業(yè)PMI指數(shù)分別為49.7%、49.8%、49.8%,連續(xù)三個月低于50%。因此,2016年仍需關(guān)注我國裝備制造業(yè)國內(nèi)有效需求低迷問題。
出口仍面臨一定壓力。當(dāng)前國際經(jīng)濟復(fù)蘇道路依然曲折,國際市場需求總體仍然偏弱,從制造業(yè)PMI來看,美國等仍在底部徘徊,歐洲和日本雖然近期復(fù)蘇勢頭較為穩(wěn)定,但擴張力度偏弱,基礎(chǔ)并不牢固。各國產(chǎn)業(yè)間競爭仍然激烈,我國在國際市場面臨的貿(mào)易保護壓力依然較大,地緣政治等非經(jīng)濟因素的影響依舊存在,抑制我國外貿(mào)增速的負(fù)面因素得以延續(xù)。裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)等貿(mào)易壁壘的傾向增多。同時,從制造業(yè)出口訂單來看,自2014年10月以來,出口訂單指數(shù)一直在50%以下,且呈現(xiàn)下降趨勢,2015年10月為47.4%,同比已降低了2.5個百分點。盡管國內(nèi)政策有望推動我國裝備產(chǎn)品出口增速加快回暖,但國外的環(huán)境形勢對出口仍將形成較大壓力。
企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍然困難。一是成本壓力增大,利潤空間減小。2015年1~9月,裝備工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長3.22%,但主營業(yè)務(wù)成本同比增長3.78%,管理費用增長則達到6.69%,應(yīng)收賬款同比增長6.5%,導(dǎo)致企業(yè)利潤總額同比降低0.03%,而且企業(yè)面臨的要素成本、環(huán)境成本、社會負(fù)擔(dān)等都在不斷增加。二是產(chǎn)成品庫存逐月走高,1~9月同比增長6.83%,企業(yè)產(chǎn)品銷售困難。三是融資壓力不斷加大,雖然今年央行已多次降準(zhǔn)、降息,但銀行惜貸與部分企業(yè)不愿貸并存,工程機械、船舶等行業(yè)普遍反映的融資難、貸款成本高、制造商擔(dān)保融資負(fù)擔(dān)重等問題較為突出,目前,不少民營造船企融資成本已高達8%~12%,企業(yè)融資困難,進而導(dǎo)致不少業(yè)新船訂單流失。2016年我國裝備工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍將面臨較大的困難。
部分行業(yè)亟待加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。2015年以來,我國裝備制造業(yè)部分行業(yè)通過結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)了快速增長,但仍有部分行業(yè)低端產(chǎn)能過剩,惡性競爭加劇。在“十三五”重點推動智能制造、高端裝備發(fā)展等環(huán)境形勢下,這些行業(yè)亟待加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。在我國,作為智能制造領(lǐng)域主要行業(yè)之一的工業(yè)機器人,主要還是以搬運和上下料機器人等中低端產(chǎn)品為主,大多是三軸和四軸機器人,應(yīng)用于汽車制造、焊接等領(lǐng)域的六軸或以上的高端工業(yè)機器人市場則主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)。由于行業(yè)進入門檻低,許多企業(yè)盲目投入,到處圈地組裝,低水平重復(fù)建設(shè),出現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的傾向,全國40多個園區(qū)、800多家企業(yè)中,能夠真正實現(xiàn)自主高端制造及盈利的企業(yè)寥寥無幾。
E、對策建議
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局提升智能制造水平
加強自主創(chuàng)新,提高行業(yè)競爭力。一是按照《中國制造2025》等部署和要求,加快組織實施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、高端裝備創(chuàng)新工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程等,啟動建設(shè)一批重點裝備制造領(lǐng)域國家創(chuàng)新中心、國家實驗室,針對關(guān)鍵核心技術(shù)、基礎(chǔ)共性技術(shù)、集成創(chuàng)新能力等進行攻關(guān),推動試點示范應(yīng)用。二是繼續(xù)組織實施裝備領(lǐng)域科技重大專項及科研或產(chǎn)業(yè)化專項,論證啟動機器人、3D打印等一批新興成長性產(chǎn)業(yè)扶持專項工程,引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入,突破技術(shù)瓶頸。三是加快首臺套重大技術(shù)裝備保險補償機制等創(chuàng)新應(yīng)用政策的制定和推進,鼓勵制造企業(yè)與使用部門共同開展研發(fā),促進研發(fā)成果應(yīng)用。四是鼓勵產(chǎn)學(xué)研用加強合作,推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè),加快建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺、行業(yè)檢測試驗服務(wù)平臺,加強創(chuàng)新型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)。
加快提升智能制造發(fā)展水平。一是加快推進智能制造試點示范,推動智能制造在生產(chǎn)工藝過程、企業(yè)管理和服務(wù)、能源管理、物流等方面的廣泛應(yīng)用,加快開發(fā)一批智能裝備和產(chǎn)品,推動智能制造生產(chǎn)模式的集成應(yīng)用。
二是加快組織實施智能制造工程,開發(fā)智能產(chǎn)品和自主可控的智能裝置并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠、數(shù)字化車間,建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng),搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺。三是結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃,加快開展工業(yè)云、互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用,搭建合作平臺,加速制造業(yè)智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。四是加快推動中德智能制造合作,推動各領(lǐng)域智能制造發(fā)展。
積極推動企業(yè)開拓國內(nèi)外市場。一是貫徹落實各項“穩(wěn)增長”舉措,多措并舉,為裝備制造企業(yè)營造良好的國內(nèi)市場需求環(huán)境。二是加快落實國務(wù)院《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》,加強部門間政策交流和合作,聯(lián)合推進境外經(jīng)貿(mào)區(qū)建設(shè),完善政企銀合作平臺,繼續(xù)推動裝備制造業(yè)走出去。三是支持引導(dǎo)國內(nèi)優(yōu)勢裝備企業(yè)以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重機遇大于挑戰(zhàn)2016年我國裝備工業(yè)將呈智能化發(fā)展態(tài)勢點,推進軌道交通裝備、電力裝備、石化冶金設(shè)備、汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝備等領(lǐng)域的項目合作。
推進結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。一是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。鼓勵采用高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè),加快培育和發(fā)展高端裝備、智能制造、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興先進裝備制造產(chǎn)業(yè)。二是優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。圍繞汽車、船舶等重點行業(yè),大力推進企業(yè)兼并重組和資源整合,提高重點行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度,打造具有較強核心競爭力和國際化經(jīng)營能力的大型企業(yè)集團;圍繞工業(yè)機器人、民用無人機、增材制造等新興產(chǎn)業(yè),加強標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和行業(yè)準(zhǔn)入政策制定,規(guī)范行業(yè)發(fā)展和市場競爭。三是優(yōu)化空間布局,創(chuàng)建一批項目成長性好、產(chǎn)業(yè)水平高端、龍頭企業(yè)突出、集群配套完善的產(chǎn)業(yè)化的示范基地,打造國際知名的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
2016年我國裝備工業(yè)將加速發(fā)展,工業(yè)增加值增速有望保持在7%,出口交貨值累計增幅在5%左右。
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