泊頭天一泵業(yè)談如何安裝多級(jí)泵

1、 軸瓦拆卸及軸瓦間隙的測(cè)量
在拆卸多級(jí)泵時(shí)，首先應(yīng)對(duì)其兩端的軸承(一般為滑動(dòng)軸承)進(jìn)行檢查，并測(cè)量水泵在長期運(yùn)行(一個(gè)大修間隔)后軸瓦的磨損情況。
軸瓦的徑向間隙一般為1‰～1.5‰D (D為泵軸直徑)，若測(cè)出的間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)重新澆注軸瓦合金并研刮合格。此外，還應(yīng)檢查軸瓦合金層是否有剝離、龜裂等現(xiàn)象，若嚴(yán)重影響使用，則應(yīng)重新澆注合金。在軸瓦檢測(cè)完畢后，即可按順序拆卸，并注意做好順序、位置標(biāo)記。
2、 泵體的拆卸
在分解兩側(cè)的上軸瓦并測(cè)量其間隙和緊力后，即可取出油擋。再退出填料壓蓋，取出盤根及水封環(huán)，然后即可將軸承座取下。對(duì)DG 型水泵，應(yīng)先由出水側(cè)開始解體，基本順序?yàn)椋?br />  (1) 首先松開大螺母并取下拉緊泵體的穿杠螺栓，然后依次拆下出口側(cè)填料室及動(dòng)、靜平衡盤部件。拆除的同時(shí)，要做好測(cè)量這些部件的調(diào)整套、齒形墊等的尺寸的工作。
(2) 拆下出水段的連接螺栓，并沿軸向緩緩吊出出水段，然后退出末級(jí)葉輪及其傳動(dòng)鍵、定距軸套，接著可逐級(jí)拆出各級(jí)葉輪及各級(jí)導(dǎo)葉、中段。拆出的每個(gè)葉輪及定距軸套都應(yīng)做好標(biāo)記，以防錯(cuò)裝。
(3) 在拆卸葉輪時(shí)，需用定位片測(cè)量葉輪的出口中心與其進(jìn)水側(cè)中段的端面距離
葉輪出口定位片測(cè)量
1-定位片；2-進(jìn)水段；3-葉輪
葉輪的流道應(yīng)與導(dǎo)葉的流道對(duì)準(zhǔn)，不然應(yīng)找出原因。在泵體的分解過程中，需注意以下事項(xiàng)：
(1) 拆下的所有部件均應(yīng)存放在清潔的木板或膠墊上，用干凈的白布或紙板蓋好，以防碰傷經(jīng)過精加工的表面。
(2) 拆下的橡膠、石棉密封墊必須更換。若使用銅密封墊，重新安裝前要進(jìn)行退火處理；若采用齒形墊，在墊的狀態(tài)良好及厚度仍符合要求的情況下可以繼續(xù)使用。
(3) 對(duì)所有在安裝或運(yùn)行時(shí)可能發(fā)生摩擦的部件，如泵軸與軸套、軸套螺母，葉輪和密封環(huán)，均應(yīng)涂以干燥的MoS2粉(其中不能含有油脂)。
(4) 在解體前應(yīng)記錄轉(zhuǎn)子的軸向位置(將動(dòng)、靜平衡盤保持接觸)，以便在修整平衡盤的摩擦面后，可在同一位置精確地復(fù)裝轉(zhuǎn)子。
二、靜止部件的拆裝
    在泵體全部分解后，應(yīng)對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)損壞或缺陷，要予以修復(fù)或更換。本節(jié)將介紹對(duì)靜止部件的檢查與修復(fù)。
1、 泵殼(中段)
（1）止口間隙檢查
   多級(jí)泵的相鄰泵殼之間都是止口配合的，止口間的配合間隙過大會(huì)影響泵的轉(zhuǎn)子與靜止部分的同心度。檢查泵殼止口間隙的方法如下：
    將相鄰的泵殼疊置于平板上，在上面的泵殼上放置好磁力表架，其上夾住百分表，表頭觸點(diǎn)與下面的泵殼的外圓相接觸
泵殼止口同心度的檢查
    隨后，將上面的泵殼沿十字方向往復(fù)推動(dòng)測(cè)量二次，百分表上的讀數(shù)差即為止口之間存在的間隙。通常止口之間的配合間隙為0.04～0.08mm，若間隙大于0.10-0.12mm，就應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法是在間隙較大的泵殼公止口上均勻堆焊6～8 處，然后按需要的尺寸進(jìn)行車削。
（2）裂紋檢查
2、 導(dǎo)葉
    多級(jí)泵的導(dǎo)葉若采用不銹鋼材料，則一般不會(huì)損壞；若采用錫青銅或鑄鐵，則應(yīng)隔2～3年檢查一次沖刷情況，必要時(shí)更換新導(dǎo)葉。凡是新鑄的導(dǎo)葉，在使用前應(yīng)用手砂輪將流道打磨光滑，這樣可提高效率2％～3％。此外還應(yīng)檢查導(dǎo)葉襯套(應(yīng)與葉輪配合在一起)的磨損情況，根據(jù)磨損的程度來確定是整修還是更換。導(dǎo)葉與泵殼的徑向配合間隙為0.04～0.06mm，過大時(shí)則會(huì)影響轉(zhuǎn)子與靜止部件的同心度，應(yīng)當(dāng)予以更換。用來將導(dǎo)葉定位的定位銷釘與泵殼的配合要過盈0.02～0.04mm，銷釘頭部與導(dǎo)葉配合處應(yīng)有1.0—1.5mm的調(diào)整間隙。導(dǎo)葉在泵殼內(nèi)應(yīng)被適當(dāng)?shù)貕壕o，以防高壓泵的導(dǎo)葉與泵殼隔板平面被水流沖刷。通常，壓緊導(dǎo)葉的方法是在導(dǎo)葉背面葉片的肋上鉆孔，加裝3～4 個(gè)紫銅釘(盡量靠近導(dǎo)葉外緣，沿圓周均布)，如圖2-5 所示，利用紫銅釘?shù)倪^盈量使導(dǎo)葉與泵殼配合面密封。加裝的紫銅釘一般應(yīng)高出背面導(dǎo)葉平面0.50～0.80mm。
3、 平衡裝置
     在水泵的解體過程中，應(yīng)用壓鉛絲法來檢查動(dòng)、靜平衡盤面的平行度，方法是：
①將軸置于工作位置，在軸上涂潤滑油并使動(dòng)盤能自由滑動(dòng)，其鍵槽與軸上的鍵槽對(duì)齊。
②用黃油把鉛絲粘在靜盤端面的上下左右四個(gè)對(duì)稱位置上，然后將動(dòng)盤猛力推向靜盤，將受撞擊而變形的鉛絲取下并記好方位；
③再將動(dòng)盤轉(zhuǎn)180°重測(cè)一遍，做好記錄。用千分尺測(cè)量取下鉛絲的厚度，測(cè)量數(shù)值應(yīng)滿足上下位置的和等于左右的和，上減下或左減右的差值應(yīng)小于0.05mm，否則說明動(dòng)靜盤變形或有瓢偏現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。檢查動(dòng)靜平衡盤接觸面只有輕微的磨損溝痕時(shí)，可在其結(jié)合面之間涂以細(xì)研磨砂進(jìn)行對(duì)研；若磨損溝痕很大、很深時(shí)，則應(yīng)在車床或磨床上修理，使動(dòng)、靜平衡盤的接觸率在75％以上。
4、密封環(huán)與導(dǎo)葉襯套
    目前，密封環(huán)與導(dǎo)葉襯套一般都是用不銹鋼或錫青銅兩種耐磨材料制成的。選用不銹鋼制造的密封環(huán)與導(dǎo)葉襯套壽命較長，但對(duì)其加工及裝配的質(zhì)量要求很高，否則易于在運(yùn)轉(zhuǎn)中因配合間隙略小、軸彎曲度稍大而發(fā)生咬合的情況。若用錫青銅制造，則加工容易，成本低，也不易咬死，但其抗沖刷性能相對(duì)稍差些。新加工的密封環(huán)和導(dǎo)葉襯套安裝就位后，與葉輪的同心度偏差應(yīng)小于0.04mm。密封環(huán)與葉輪的徑向間隙隨密封環(huán)的內(nèi)徑大小而不同，具體可參閱表2-3-1。密封環(huán)與泵殼的配合間隙一般為0.03～0.05mm。
表2-1 密封環(huán)與葉輪的徑向間隙(mm)
密封環(huán)內(nèi)徑        裝配間隙            磨損后的允許間隙
80～120          0.09 ～0.22              0.48
120～150          0.105～0.255             0.60
150～180          0.12 ～0.28              0.60
180～220          0.135～0.315             0.70
220～260          0.16 ～0.34              0.70
260～290          0.16 ～0.35              0.80
290～320          0.175～0.375             0.80
320～360          0.20 ～0.40              0.80
    導(dǎo)葉襯套與葉輪輪轂的間隙一般為0.40～0.45mm。葉襯套與導(dǎo)葉之間采用過盈配合，過盈量為0.015～0.02mm，并需用止動(dòng)螺釘緊固好。
三、轉(zhuǎn)子部件的拆裝
    轉(zhuǎn)子部件主要有泵軸、葉輪和平衡盤等。水泵能否長期安全可靠地運(yùn)行，與轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、平衡精度及裝配質(zhì)量有密切的關(guān)系。下面將對(duì)這幾個(gè)主要部件的檢修工藝進(jìn)行介紹。
1、泵軸
    軸是水泵的重要部件，它不僅支承著轉(zhuǎn)子上的所有零部件,而且還承擔(dān)著傳遞扭矩的作用。
（1）泵軸的檢查與更換
    泵解體后，對(duì)軸的表面應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查，通常是用細(xì)砂布將軸略微打光，檢查是否有被水沖刷的溝痕、兩軸頸的表面是否有擦傷及碰痕。若發(fā)現(xiàn)軸的表面有沖蝕，則應(yīng)做專門的修復(fù)。在檢查中若發(fā)現(xiàn)下列情況，則應(yīng)更換為新軸：
1) 軸表面有被高速水流沖刷而出現(xiàn)的較深的溝痕，特別是在鍵槽處。
2) 軸彎曲很大，經(jīng)多次直軸后運(yùn)行中仍發(fā)生彎曲者。
（2）軸彎曲的測(cè)量方法及校正
1) 將泵軸放在專用的滾動(dòng)臺(tái)架上，也可使用車床或V形鐵為支承來進(jìn)行檢查。
2) 在泵軸的對(duì)輪側(cè)端面上做好八等分的永久標(biāo)記，一般以鍵槽處為起點(diǎn)，如圖所示。在所有檢修檔案中的軸彎曲記錄，都應(yīng)與所做的標(biāo)記相一致。
) 開始測(cè)量軸彎曲時(shí)，應(yīng)將軸始終靠向一端而不能來回竄動(dòng)(但軸的兩端不能受力)，以保證測(cè)量的精確度。
4) 對(duì)各斷面的記錄數(shù)值應(yīng)測(cè)2～3 次，每一點(diǎn)的讀數(shù)誤差應(yīng)保證在0.005mm以內(nèi)。測(cè)量過程中，每次轉(zhuǎn)動(dòng)的角度應(yīng)一致，盤轉(zhuǎn)方向也應(yīng)保持一致。在裝好百分表后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，一般自第二點(diǎn)開始記錄，并且在盤轉(zhuǎn)一圈后第二點(diǎn)的數(shù)值應(yīng)與原數(shù)相同。
5) 測(cè)量的位置應(yīng)選在無鍵槽的地方，測(cè)量斷面一般選10～15 個(gè)即可。在進(jìn)行測(cè)量的位置應(yīng)打磨、清理光滑，確保無毛刺、凹凸和污垢等缺陷。
6) 泵軸上任意斷面中，相對(duì)180°的兩點(diǎn)測(cè)量讀數(shù)差的最大值稱為該端面的“跳動(dòng)”或“晃度”，軸彎曲即等于晃度值的一半。每個(gè)斷面的晃度要用箭頭表示出，根據(jù)箭頭的方向是否一致來判定泵軸的彎曲是否在同一個(gè)縱剖面內(nèi)。
7) 測(cè)量完成后，根據(jù)每個(gè)斷面的彎曲值找出最大彎曲斷面，然后可用百分表進(jìn)一步測(cè)量確定出泵軸的最大彎曲斷面(此斷面不一定恰好是剛才的測(cè)量斷面)，并往復(fù)盤轉(zhuǎn)泵軸，找到此斷面最凸、最凹點(diǎn)并做好記錄和標(biāo)記。
8) 檢查泵軸最大彎曲不得超過0.04mm，否則應(yīng)采用“捻打法”或“內(nèi)應(yīng)力松弛法”進(jìn)行直軸，而“局部加熱直軸法”則盡量不要采用。具體的直軸操作詳見后面的有關(guān)內(nèi)容。
2、葉輪
（1）葉輪及其密封環(huán)的檢修
在水泵解體后，檢查葉輪密封環(huán)的磨損程度，若在允許范圍內(nèi)，可在車床上用專門胎具脹住葉輪內(nèi)孔來車修磨損部位，修正后要保持原有的同心度和表面粗糙度。最后，配制相應(yīng)的密封環(huán)和導(dǎo)葉襯套，以保持原有的密封間隙。葉輪密封環(huán)經(jīng)車修后，為防止加工過程中胎具位移而造成同心度偏差，應(yīng)用專門胎具進(jìn)行檢查.
3、 轉(zhuǎn)子的試裝
（1）試裝的目的及應(yīng)具備的條件
轉(zhuǎn)子試裝主要是為了提高水泵最后的組裝質(zhì)量。通過這個(gè)過程，可以消除轉(zhuǎn)子的緊態(tài)晃度，可以調(diào)整好葉輪間的軸向距離，從而保證各級(jí)葉輪和導(dǎo)葉的流道中心同時(shí)對(duì)正，可以確定調(diào)整套的尺寸。在試裝前，應(yīng)對(duì)各部件進(jìn)行全部尺寸的測(cè)量，消除明顯的超差。各部件徑向跳動(dòng)的測(cè)量方法可參考前面的內(nèi)容，對(duì)各部件端面晃度的檢查方法為：葉輪仍是采用專門的心軸插入葉輪內(nèi)孔，心軸固定在平臺(tái)上，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，百分表的指示數(shù)值即為端面的跳動(dòng)。此跳動(dòng)值不得超過0.015mm，否則應(yīng)進(jìn)行車修。
四、水泵的總裝與調(diào)整
    將水泵的所有部件都經(jīng)清理、檢查和修整以后，就可以進(jìn)行總裝工作了。組裝水泵按與解體時(shí)相反的順序進(jìn)行，回裝完成后即可開始如下的調(diào)整工作：
1、首級(jí)葉輪出水口中心定位
    準(zhǔn)備好一塊定位片(其寬度K 是經(jīng)測(cè)量后得出的)，把定位片插入首級(jí)葉輪的出水口。將轉(zhuǎn)子推至定位片與進(jìn)水段側(cè)面接觸(此時(shí)首級(jí)葉輪與擋套、軸肩不能脫離接觸而產(chǎn)生間隙)，這時(shí)葉輪出水口中心線應(yīng)正好與導(dǎo)葉入水口中心線對(duì)齊。在與入口側(cè)填料室端面齊平的地方用劃針在軸套外圓上劃線，以備回裝好平衡裝置后檢查出水口的對(duì)中情況和葉輪在靜子中的軸向位置。
2、測(cè)量總竄動(dòng)
    測(cè)量總竄動(dòng)的方法是：裝入齒形墊，不裝平衡盤而用一個(gè)舊擋套代替，裝上軸套并緊固好鎖緊螺母后，前后撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，在軸端放置好的百分表的兩次指示數(shù)值之差即為軸的總竄動(dòng)量。另外，也可采用只裝上動(dòng)平衡盤和軸套的方式，將軸套鎖緊螺母緊固到正確位置后，前后撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，兩次測(cè)量的對(duì)輪端面距離之差即為轉(zhuǎn)子的總竄動(dòng)量。不論采用何種方式測(cè)量總竄動(dòng)量，在撥動(dòng)轉(zhuǎn)子的同時(shí)，用劃針在軸套外圓上以入口側(cè)填料室端面為基準(zhǔn)劃線，往出口側(cè)撥動(dòng)劃線為a，往入口側(cè)撥動(dòng)劃線為b，則首級(jí)葉輪出水口對(duì)中定位時(shí)的劃線c 應(yīng)大致處于a b 線的中間。當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置時(shí)，應(yīng)以此線(c 線)作為參考。
3、平衡盤組裝與轉(zhuǎn)子軸向位置的調(diào)整
    首先，將平衡盤、調(diào)整套、齒形墊、軸套等裝好，再將鎖緊螺母緊固好。前后撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，用百分表測(cè)量出推力間隙。如果推力間隙大于4mm，應(yīng)縮短調(diào)整套長度，使轉(zhuǎn)子位置向出口側(cè)后移；若推力間隙小于3mm，則應(yīng)更換一新的齒形墊，增加其厚度，使轉(zhuǎn)子位置向入口側(cè)前移。注意：切不可采用加墊片的方法來進(jìn)行調(diào)整。
4、轉(zhuǎn)子與靜止部分的同心度的調(diào)整
水泵的本體部分組裝完成后，即可回裝兩端的軸承，其步驟為：
(1) 在未裝下軸瓦前，使轉(zhuǎn)子部件支承在靜止部件如密封環(huán)、導(dǎo)葉襯套等的上面。在兩端軸承架上各放置好一個(gè)百分表。
(2) 用撬棒將轉(zhuǎn)子兩端同時(shí)平穩(wěn)地抬起(使轉(zhuǎn)子盡量保持水平)，做上、下運(yùn)動(dòng)，記錄百分表上下運(yùn)動(dòng)時(shí)的讀數(shù)差，此差值即轉(zhuǎn)子同靜止部件的徑向間隙△d。
(3) 將轉(zhuǎn)子撬起，放好下軸瓦，然后用撬棒使轉(zhuǎn)子作上、下運(yùn)動(dòng)，記錄百分表的讀數(shù)差δ，直至調(diào)整到δ=△d/2。調(diào)整時(shí)可以上下移動(dòng)軸承架下的調(diào)整螺栓，或是采用在軸承架止口內(nèi)、軸瓦與軸承架的結(jié)合面間加墊片的方法來進(jìn)行。
(4) 在調(diào)整過程中，要保持轉(zhuǎn)子同靜子之間的同心度，方法同上(需把下軸瓦取出)。測(cè)量時(shí)，可用內(nèi)卡測(cè)出軸頸是否處于軸承座的中心位置。
(5) 至此即可緊固好軸承架螺栓，打上定位銷了。
(6) 完成上述工作后，可研刮軸瓦和檢驗(yàn)其吻合程度，回裝好軸承。要求軸瓦緊力一般為土0.02mm，軸瓦頂部間隙為0.12～0.20mm，軸瓦兩側(cè)間隙為0.08～0.10mm。
5、其余工作
   水泵的檢修完成后，檢查水泵盤轉(zhuǎn)正常，各部件無缺陷且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)也很小，再次復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子和靜子的各項(xiàng)間隙、轉(zhuǎn)子的軸向總竄動(dòng)量等合乎要求，組裝后的動(dòng)靜平衡盤的平行度偏差小于0.02mm，泵殼的緊固穿杠螺栓的緊固程度上下左右誤差不大于0.05mm，則可以認(rèn)為水泵檢修、安裝的質(zhì)量合格。
 

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